Begründung

Aufgrund eines Postulats hatte der Gemeinderat an der Stadtratssitzung vom 8. Februar 1999 über die Schritte informiert, die in Bezug auf die Lärmimmissionen der Eisenbahn bei der Querung der Brücke unternommen wurden. Damals war eine angekündigte Stellungnahme des Bundesamtes für Verkehr noch nicht eingetroffen.

Am 24. März 2000 wurde nun durch die Eidgenössischen Räte das Bundesgesetz über die Lärmsanierung der Eisenbahnen gutgeheissen. Die dazugehörende Liste über die Bearbeitungsreihenfolge der Sanierungseinheiten führt die Strecke Basel-Olten-Bern-Thun-Brig in dritter Priorität auf, mit vorgesehenem Planungsbeginn zwischen 2000-2002.

Lärmbelastung ist in der heutigen Zeit ein ernstzunehmendes Problem, dessen langfristige und schädliche Auswirkungen man gerade erst zu erkennen beginnt. Die neuen Fahrpläne haben durch ihre Dichte - was grundsätzlich sehr begrüssenswert ist - zusammen mit dem Güterverkehr, der auch nachts durchfährt, zu einer erhöhten Frequenz von Querungen der Gysnau-Eisenbahnbrücke geführt, die als echte gesundheitliche Belastung gewertet werden muss.

Wie in der Stadtratsdiskussion damals richtigerweise bemerkt wurde, wirkt sich das hohe Lärmaufkommen nicht nur im Gyrischachen und angrenzenden Wohnquartieren auch auf der linken Emmenseite aus, wo insgesamt immerhin rund 10% der Burgdorfer Bevölkerung leben, sondern auch in weiter entfernten Wohnquartieren. Es muss deshalb als wichtiges Anliegen im Bereich der Lebensqualität unserer Stadt gewertet wrden.

Die Dringlichkeit begründet sich damit, dass meine Mitgliedschaft im Stadtrat begrenzt ist und dass ich gerne persönlich als Stadträtin die Antwort auf diese Interpellation entgegennehmen möchte.

Burgdorf, 23. Oktober 2000
Regina Mumenthaler-Biefer